济南老旧小区有多少,探访济南停车难的老旧小区

多少年的房子算是老旧小区？

从房产买卖市场来看，普通购房者买二手房更喜爱于10年内-5年内的房产，适合居家，房屋坚持状况也比拟好。所以超越10年的小区都算老小区，超越20年以上的小区算是老旧小区了，小区坚持状态比拟差了，购房时银行存款也很困难，超越30年的小区都拿不到银行存款了。从这个角度讲，真正意义上的老旧小区可以看作是超越30年存在的小区。

固然，同时还要看小区详细的坚持状况，越破旧，越影响市容市貌，越容易被拆迁。需求留意的是，斟酌到近几年疯狂飙涨的房价。如今拆迁小区，政府和开发商更情愿拆迁多层或7层摆布的小高层小区或棚户区，由于绝对应的住户数不多，拆迁本钱会绝对低一些。同一块地皮上，假如是高层塔楼，住户太多，拆迁本钱就会很高，开发商也会望而却步的，并且重新开收回来的房价在限价政策状况下也不成能高得太离谱。

济南老旧开放式小区每个月泊车费多少？

老旧小区泊车确切是个大问题。从全部济南来讲，收费泊车的，目前泊车根本靠抢；免费泊车的，则是占用公共路途资源停止泊车，或在公共路途上划出一个区域，在夜间暂时泊车。毕竟老旧小区在建立之初，是后天缺乏的。客不雅来讲，那时分计划建立小区时，没有人能预感到车辆会增长如此迅猛。记得20年前，各路专家都在呼吁中国应当建立汽车社会，“中国骑车太少了”，汽车开展了，可以带动经济全产业链开展，诸如此类，如今汽车确切够多了，却也带来了不小的费事。

以济南最早的小区之一燕山小区为例，随着车辆的日渐增多，本来楼与楼之间的区域已完全被汽车占据，一到早晨，车停不下不说，行人走路都成了困难。其实相似的老旧开放式小区确切到了需求处理的时分。不外一些老旧开放小区的做法也值得商议，一些小区把路途资源圈占起来，免费泊车，一些小区无法撤掉绿化带，其实这都不克不及算是好的处理方法。

老旧开放小区泊车难问题需求有更高的智慧，更高层次的顶层设计，这样，我们的生活能够才干过得愈加美妙。这样一些老旧开方式小区一到早晨，就有人喊XX谁的车，又挡路了，假如每天生活在这样的环境中，必定难言温馨。题主提到的价钱问题，其实各个小区根本上都是自说自话，凹凸不一，没有一个一致的规范，由于自身这类做法的公道性就值得商议。

济南二环内的老小区房子，自住可以斟酌吗？

感激约请。小编以为，济南二环内的老房子自住固然可以斟酌，但这不是最好的选择。假如不是有特别迫切的寓居需求，必需近期就入住的话，小编建议你购置新城区的新居，由于新居的开展潜力要分明好过老房子。近一年来，济南房价呈现较大跌幅，但由于老城区的房子保值性较强，房价跌幅分明小于最近几年来房地产开发过热的新城区楼盘。

如今市中区、历下区上等的学区房价钱普通在2.5－3万元;在市中区和历城区的二环内区域，学区普通的房子价钱遍及回落到了1.5万元摆布;天桥区、槐荫区有些房子的价钱回落到了1.2万元摆布。由于老城区的生活配套设备已十分完备，人流密集，生活力息浓重，房子又是现房，可以即买即住，但小编还是以为除非你的寓居需求十分迫切，必需马上有房住，不然最好去买新城区的新居。

老楼装电梯济南有了第一例，低层居民不掏钱，你怎样看？

该单元里几近一切的业主都是一个单位的同事，并且也都是寓居了近20年的老邻居，所以彼此之间沟通起来比拟顺畅，这也是可以成功加装电梯的关键。据理解，事先有两套电梯的装置方案供居民们选择，一种是把电梯装置在一楼的厨房内部，运用便携式电梯。第二种方案是在单元楼门外两米处别的树立一个电梯井，再把两层相接处的楼道阳台买通，运用廊道相通。

前一种价钱比拟廉价，但是对底层住户的采光、私密性都有必然水平的影响，乐音也比拟大，第二种方案就根本上处理了这一问题，但是绝对而言费用会比拟高。经过业主们停止协商，选择了第二种方案，但由于楼体原本的修建构造,电梯的停靠点只能设置在楼道的二层半、三层半、四层半、五层半的地位。选定方案以后针对50万摆布的本钱采取的准绳是“不必不掏钱”，一二层住户不必掏钱，也不运用，在依照楼层的凹凸停止划分，楼层越高掏的钱也就越多，由于业主们都是属于单位工程师，支出待遇方面不错，所以并没有由于钱而发生较大的不合。

济南老旧小区“一名难求”，居民求助社会泊车场, 你怎样看？

自己以为老旧小区加建电梯和开拓泊车场等养老文娱设备，属于拍脑袋发生的主张。其实大家都清楚，老旧小区有多少空间用来新加建这些设备？加建后本来的环境规划会成为何乱像（特别空中俯瞰）？像不像晋级版的巴勒斯坦难民营？我以为，要想从基本上改动现状，国度应当次要应用政策杠杆来处理老旧小区改造提升问题，比方探究设计一套新型的集资建房形式，从计划投资设计建造等方面一条龙为开发商和老小区业主提供政策保证，不但可处理改造建立资金来源，并且还能完全根治老旧小区设备陈腐、环境脏乱差和爬楼难、泊车难等痼疾，从而片面处理旧城改造中使人头疼的拆迁及补偿问题。